Автомобильная промышленность. Какие сюрпризы она нам готовит, что нас ожидает завтра? На эти вопросы мы, к большому сожалению, ответить не можем. Зато есть возможность обсудить дела насущные и разобраться с устройством роботизированной коробки переключения передач. Рассмотреть её сильные и слабые стороны.

Автомобильная промышленность не стоит на месте. Внедрение новых технологий и принципов управления транспортным средством движет её величество – конкуренция! Это касается, в том числе, столь важного узла как коробка переключения скоростей. Сегодня речь пойдёт о коробке передач DSG: устройстве, преимуществах и недостатках.

В отличие от механической коробки, масло в «автоматах» берет на себя гораздо больше задач. Во-первых, там есть зубчатые передачи, так что от важнейшей функции смазывать ATF никто не освобождал Во-вторых, масло должно обеспечивать правильную работу фрикционных сцеплений. В-третьих, оно же передает крутящийся момент в гидротрансформаторе, двигаясь при этом с высокой скоростью (80-100 м/с) в узких … Читать далее Экспертиза жидкостей для автоматических трансмиссий →

Улучшение эксплуатационных качеств современного автомобиля привело к значительному усложнению его конструкции. А оснащение автомобилей автоматической трансмиссией позволило резко снизить объем нагрузки, возлагаемой на водителя во время движения, что также благоприятно отразилось на ходовой части, двигателе и скоростных качествах автомобиля. Надежность и простота эксплуатации определили дальнейшее широкое использование этого изобретения. В настоящее время автоматические трансмиссии применяются … Читать далее Автоматические коробки передач →

В настоящее время имеются два типа гидродинамических передач: гидромуфта и гидротрансформатор. Гидромуфта Гидромуфта — самый простой элемент гидропривода. Ее отличительная особенность заключается в том, что крутящий момент на ведущем валу гидромуфты всегда равен моменту на выходном валу. Конструкция гидромуфты очень проста. Она состоит из насосного и турбинного колес примерно одинаковой конструкции, находящихся в заполненном маслом … Читать далее Гидродинамическая передача — гидромуфта и гидротрансформатор →

Гидротрансформатор (ГТ) (torque converter) служит для передачи крутящего момента непосредственно от двигателя к элементам автоматической коробки переключения передач (АКПП) и состоит из следующих основных частей: — насосное колесо или насос (pump); — плита блокировки ГТ (lock — up piston); — турбинное колесо или турбина (turbine); — реактор; — обгонная муфта (one — way clutch). Насосное … Читать далее Общее устройство и принцип действия гидротрансформатора →

Только не накатом! Автоматическая трансмиссия — узел достаточно надежный (иначе она попросту не получила бы такого распространения). Но при условии грамотной эксплуатации. А начинается «грамотная эксплуатация» с того, что владельцу надо свыкнуться с мыслью: машина с «автоматом» не гоночный автомобиль. Конечно, можно сорваться с места, «сделать» кого-нибудь с перекрестка, при определенных навыках даже тронуться с … Читать далее АКПП японских автомобилей →

Multitronic — бесступенчатый вариатор сочетает в себе преимущества обычного привода и превосходит своими качествами ступенчатую автоматику и механически переключаемую коробку передач. Она работает комфортнее, чем извесные автоматические коробки передач, так как изменение передачи происходит постепенно и практически неощутимо. Она работает экономичнее, чем предыдущее поколение механических коробок передач. Идея бесступенчатого вариатора не нова, но создавая эту … Читать далее Multitronic — бесступенчатый вариатор →

Разумное разделение труда — гарантия успеха в любом деле. Пусть кроит закройщик, шьет портной, а пришивание пуговиц можно доверить специалисту по пуговицам. Главное, «чтобы костюмчик сидел». Ремонт автоматических трансмиссий — «пошив костюма» — занятие для профессионала, — предупреждает директор фирмы Владимир Дроздовский. А вот снять и установить АКПП, подготовив «ткань» для работы «портных», по силам … Читать далее Автомат Дроздовского →

«Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач обычно заменяется через каждые 60 тыс. км.» (Из «Руководства по ремонту и техническому обслуживанию»). О том, для чего, почему, что и как, рассказывают мастера фирмы. Технари — народ серьезный, как и сама богиня Техника, которой они поклоняются. Техника не терпит неточности, или, не дай Бог, каких-нибудь шуток. Она предельно … Читать далее Сливай воду →